近日，重庆十三五规划建议在重庆市第四届委员会第七次全体会议上以求通过。随后，重庆市委书记孙政才在此次全体会议上的讲话以求公开发表，渝昆泛亚大通道建设与渝新欧大通道、长江黄金水道被三大提到。孙政才回应，在内陆对外开放方面，要优化对外开放功能，减缓渝新欧大通道、长江黄金水道、渝昆泛亚铁路大通道建设，大力发展国际多式客货。这些地下通道的建设或将电磁辐射重庆周边，再加中新的产业园的落户，重庆将在十三五基本竣工长江上游地区经济中心。

建设渝昆泛亚地下通道重庆作为两带上一路的交汇点，向西有渝新欧大通道，向东有长江黄金水道，此次孙政才明确提出的渝昆泛亚大通道建设则直指南方。泛亚地下通道可以追溯到2010年，当年8月，在越南河内举办了大湄公河次区域经济合作第十六次部长级会议，中国、柬埔寨、老挝、缅甸、泰国、越南仍然通过大湄公河次区域铁路交会计划，预计到2020年，大湄公河次区域六国将构建铁路网络的相连，该计划被视作研发并构建泛亚铁路系统的第一步。

根据《高铁网》信息，2014年以来，3条泛亚铁路中国段获得国家发改委国家发改委，主要坐落于云南境内，起点都在边境地区，除对云南本地基础设施有提高之外，也有助切断中就越、中老、中缅、中缅印四大出境地下通道，接入东南亚段的泛亚铁路。今年10月，国务院总理李克强在会见泰国外长时也直言铁路是双方合作的重点和亮点，期望早日动工。重庆此前无意建设重庆-东盟国际物流大通道，接道云南、广西往返东盟和东南亚地区，以公里/小时重庆及西南地区与东盟的对外贸易交流。

根据2014年5月底重庆市外经贸委公布的数据，东盟也一度是重庆的第一大贸易伙伴。根据当年数据，重庆从东盟进口的商品主要有电路板、微电机、计算机输入输出设备、计算机硬盘驱动器、填充橡胶、聚乙烯、内燃引擎等。

重庆出口到东盟的商品，则主要有电子产品、鞋帽等轻工业制品、船舶、家具、发动机、化学制品等。基本竣工长江上游地区经济中心重庆市发改委涉及人士曾向媒体回应，昆曼铁路和泛亚铁路等基础设施的建设，将使重庆与东盟的距离延长近一半，而重庆将沦为离东盟最近的大区域型综合交通枢纽。

此前，重庆到东盟各国的物流路线有三，还包括西线、中线和东线，分别为重庆-昆明-瑞丽-仰光（西），重庆-昆明-磨憨-曼谷-吉隆坡-新加坡（中）和重庆-南宁-凭祥-河内-东河-沙湾拿吉-孔敬-曼谷-吉隆坡-新加坡（东）。重庆于2014年7月开工东盟国际物流园，企图通过公路支撑向南大通道的功能。按照当地政府规划，重庆将在巴南成立保税物流中心，但迄今为止只有一个保税仓库。

孙政才则在上述会议上说道，要强化对外开放口岸和保税区建设，要大力主办权建设新的综合保税区。与此同时，第六届中国-东盟法律论坛暨一带一路法治论坛近日也在重庆开会。

据《法制日报》消息，论坛通过了《重庆宣言》，中国-东盟法律研究中心与东盟法律协会联合签订了《资源共享中国-东盟一带一路区域法治研究联合体备忘录》以及《中国-东盟法律研究中心与东盟法律协会合作协议》。地下通道建设或将电磁辐射重庆周边。孙政才此次亦提及要减缓前进成渝经济区和成渝城市群建设。根据重庆本地媒体消息，11月20日，成渝高铁已开始全线拉通试验，按计划将于年内月通车。

这将是全国运营速度最慢的动车组，最低运营时速将约380公里。预计成都到重庆只需一个多小时。打通向西、向东、向南动脉，前进城市群建设，另加之前不久中新的产业园落户重庆，重庆市委在十三五规划建议中明确提出，要基本竣工长江上游地区经济中心。据21世纪经济报导记者得知，今年7月底，重庆市政府副秘书长王毅在重庆与新加坡临空经济区1+4合作项目签下仪式上透漏，重庆在十三五期间投资将超过8万亿到10万亿元。

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